?

Log in

Приветствуем в Атлантической Республике!

Проект «Атлантическая Республика» — это легенда. Сказка в стиле «дизельпанк».

Тем, кто здесь впервые, рекомендуем, в первую очередь, прочесть заметку «Атлантическая Республика. Общие сведения», а затем воспользоваться тэгом «сеттинг».

В сообществе действуют два простых правила:
1. Пишите грамотно. Неграмотность в комментах допустима в некоторых пределах, но посты должны быть грамотными. Сейчас даже браузеры имеют встроенную проверку правописания.
2. Если вы желаете творить в нашем сообществе — предварительно связывайтесь с модераторами и смотрителями сообщества по вопросам сеттинга и стиля. Творчество — это прекрасно, но если каждый придумает себе по министру и по острову, то начнётся чёрт знает что. Кроме того, хоть у нас и сказка, но целостность и логичность мира приветствуется.

Добро пожаловать в Атлантическую Республику!


Господа-друзья-товарищи. Есть мысля перенести сеттинг нашей пейсочницы, давно завявшей, в интерактив, сделав из "текстового междусобойчика" полноценную игру. Команду разрабов-кодеров найдём - это не особая проблема. НО. Для начала работы мне нужны разрешения от авторов на использование их контента. И, да, многие фоты рухнули. Абыдна.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Парфюмерная история

"Советская республика не должна иметь предприятий, подобных фабрикам духов и помады", - изрек один высокопоставленный революционер, когда к нему обратились с предложением восстановить авиационную промышленность. Атлантическая Республика обошлась и без революций, и без таких широковещательных заявлений. Правда, первая парфюмерная фабрика на островах появилась позже, чем первый авиазавод. О том, как она была создана и чем прославилась, рассказывает пространный текст под заголовком "Смуглый цветок, или Сокровище Атлантиды".

Часть I

Часть II
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Pleasure of the north


Неоценимую помощь в создании данного плаката оказал lord_k

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Chaparral "Avrora"

Густое облако сигарного дыма, смешиваясь с тонким ароматом кофе, плавно поднималось под потолок, где, приправленное светом вечернего солнца, тусклым золотом окутывало стропильные балки из светлого дуба. «Наверное из подобной ткани соткано тело "ангела благодати", - который непременно должен сидеть где-то там между стоек, и сопровождать одноимённое состояние у опекаемого».
читать, смотретьCollapse )
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Плюс два (часть IV)

Часть I

Часть II

Часть III


Тяжелый крейсер Res Publica вступил в строй в июле 1934-го. За три с половиной года, прошедших со дня закладки этого корабля, многое изменилось и в мире, и в Атлантической Республике, и в ее морском министерстве.

( Читать дальше )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Плюс два (часть III)

Часть I

Часть II

Возвращение к концепции большого крейсера может показаться неожиданным в свете победы "летунов" над "скаутами". Действительно, в 1926-1928 году планы морского ведомства были пересмотрены отнюдь не в пользу крейсерских сил. Шесть новых кораблей (легкие крейсера Nickel City и Nordhavn и четыре эсминца типа Mariner) продали Аргентине. Одновременно заложили два 5000-тонных авиатранспорта, рассчитанных на 10 гидросамолетов, заказали эскизный проект быстроходного авианосца и приступили к строительству двух баз морской авиации. Но полностью отказываться от традиционных символов морской мощи не собирались ни адмиралы, ни политики.

( Читать дальше )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Плюс два (часть II)

Начало здесь

"Адмиральский скандал" не то чтобы подорвал репутацию флота, но надолго лишил военных моряков героического ореола. Навсегда ушел в прошлое забавный образ, созданный атлантическими карикатуристами: Адмиралтейство в виде оборванца в огромной треуголке. У морского офицера, заказавшего в баре двойной бренди, теперь запросто могли спросить: "А заплатите вчетверо?". Нет, флот не лишился симпатий простого народа и политиков - но ни рядовые граждане, ни их избранники не собирались забывать о сотнях тысяч, растраченных высокими чинами на "своих людей" и "скромные удовольствия". О характере удовольствий красноречиво свидетельствовали обстоятельства ареста контр-адмирала Бернхарта, начальника экономического управления флота.

( Читать дальше )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Плюс два

О происхождении атлантических "суперкрейсеров", а заодно - об их предшественниках и современниках

Начнем издалека.

В июне 1904 года флаг Атлантической Республики был поднят на двух броненосцах – ARNS Behemoth и Leviathan. Строились они на британских верфях по чилийскому заказу и должны были носить названия Constitución и Libertad. Но после подписания Майских соглашений с Аргентиной чилийцы на время отказались от наращивания морской мощи и отменили заказ*. В начале 1903 года броненосцы были выставлены на продажу. Долго искать покупателя не пришлось – парламент АР только что утвердил кредиты на развитие флота, и правительство ухватилось за возможность приобрести уже спущенные на воду корабли по сходной цене – два с половиной миллиона фунтов стерлингов за пару.

( Читать дальше )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

ARNS-имярек

Милорд lord_k как-то сетовал, что пока никто не знает, как выглядели те крейсера, которые весной 1917 года сначала блокировали, а потом обстреливали Нойрюген. Исправляем эту досадную оплошность...





~ 5200 т., 142х14,5х5,7 м., 3 ПТ, 9 ПК - 42 000 л.с., 28,5 уз., пояс 100-50 мм, палуба 25,4 мм., 12 - 120/50-мм, 2 подводных 450-мм ТА (после модернизации 10 - 120/50-мм, 2 надводных двухтрубных 450-мм ТА).

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Быстрые и неуязвимые

Канун Рождества 1934 года выдался у д-ра Штрадмана спокойный, можно сказать - умиротворенный. Не было никаких неприятных сюрпризов, новая техника не взбрыкивала, все получалось, ничего не мешало осуществлению планам. И тут вдруг срочный вызов к главе "Ахаге"!

- Иоганн, я тебя позвал по очень деликатному делу. - Всегда спокойный д-р Шлихт был слегка взволнован, Штрадман понял это по его голосу. Что могло случиться, чтобы невозмутимость главы "Ахаге" дала, хоть и маленькую, трещину?
Read more...Collapse )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Если бы атлантам-кинематографистам пришло в голову отмечать профессиональный праздник в годовщину съемки первого на островах фильма, - то вряд ли они смогли бы договориться о дате. Скорее всего, представители Август-айленда остались бы в меньшинстве, хотя их претензии на приоритет выглядят достаточно серьезно: еще 11 мая 1899 года оператор Гийом Делатур снял там короткометражку "Прибытие пакетбота". На Биг-айленде возражают: помилуйте, Делатур прибыл в Августвилль из Гавра по заданию французской Южноатлантической компании. И закончив съемку, отбыл восвояси. А первая копия его фильма попала на острова только в январе 1900-го. Поэтому первым по-настоящему атлантическим фильмом следует считать видовую картину в двух частях "Воскресенье на горячих источниках", снятую в окрестностях Кора 23 февраля 1902 года.
Prof. Leslie Jones shines in the movie game as two lovers clinch
Как бы то ни было, первая киностудия республики - Electric Pictures Company в Сивилле - открылась в лишь в 1911 году, когда на островах уже действовали десятки кинотеатров, в которых показывали иностранные фильмы. И ее продукцией были легкомысленные комедии, не длиннее трех частей. Но - на местном материале, что обеспечило им моментальную популярность.

Читать дальшеCollapse )
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Воздушные работяги

К началу 30-х годов по количеству дирижаблей Атлантическая республика опережала практически все развитые страны. Но основным типом были не огромные цеппелины, которые смотрелись весьма эффектно, а сравнительно небольшие блимпы. К 1934 году их было 96 единиц, и они встречались на всех островах республики. Больше всего их было на Севере: Мьелле и Слюрветвинде, там, где дорожная сеть было слабо развита, да и та зимой засыпалась снегом, только они иногда и были единственной возможностью поддерживать связь и снабжение с отдаленными поселениями.
Read more...Collapse )
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Ночная гроза

Случай, о котором я хочу рассказать, относится к переходному периоду в истории семейства Стромбони. Три года, прошедшие между регистрацией новой торговой марки Chaparral и получением первого по-настоящему серьезного государственного заказа, принесли дону Марио и его родным немало испытаний. Упрямым итальянцам пришлось как следует побороться за место под солнцем.

( Один из эпизодов этой трудной борьбы )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Пробные монеты

В 1934 году казначейство АР приняло решение обновить вид серебряных монет номиналом в 1, 2 и 5 атлантов, не менявшийся с начала ХХ века. Конкурс был объявлен вскоре после того как в обращение поступила юбилейная серия, отчеканенная к 100-летию Республики. Монетный двор в Коре изготовил несколько односторонних проб, которые должны были дать художникам и граверам общее представление о "гербовой" стороне монет (не будем называть ее "аверсом" или "орлом", поскольку планировалось поместить на ней и государственный герб, и номинал).

Пробы были отчеканены не только из серебра, но и из других металлов - меди (см. выше), никеля, белого и желтого медно-никелевого сплава.

( Другие варианты и вопрос )
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Vitus Hop MD.

Hop

Портрет медик-лейтенанта доктора Витуса Хопа, выполненый авторучкой на полях медицинского документа.
Автор — неизвестный сотрудник госпиталя никельской военно-морской базы. Ньюборо, 1934 год.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Забавный момент.

Нынешней ночью, возвращаясь из очень тяжелого полёта над Атлантикой, и связавшись по радио с диспетчером гидропорта Магнума (MGN-Hydro), я вдруг обнаружил, что при радиообмене, префикс бортового индекса наших самолётов: "AR" - проговаривается как "Alpha Romeo"!

UPD: так как каждая буква в аббревиатуре, при радиообмене должна проговариваться отдельным словом в котором первая буква является определяющей, то в "Международном своде сигналов" эти слова четко прописаны. Таким образом самолёт AR-ABCD, вновь связываясь с диспетчером, должен назвать себя как: Alpha Romeo - Alpha Bravo Charlie Delta.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

"Эйч"

В 20-е годы город Никель сильно вырос. Кроме бывших Фридрихштадта и Никельсхютте, который образовали так называемый Старый город, на юге, за рекой и вновь построенным портом, возник Новый город, основанный переселенцами. Он возник на удобном для них месте: с северной части обосновались те, кому стало тесно в Никель-Сити, а с юга - приплывавшие в Кейп-Сес. К концу 20-х, когда основной грузопоток пошел через глубоководный порт Никеля, а Кейп-Сес превратился в курорт, за Новым городом возникла Южная сторона, где начали селиться люди с достатком выше среднего.

Read more...Collapse )
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Profile

A.R.
atlantic_rep
Atlantic Republic

Latest Month

September 2016
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow