?

Log in

Приветствуем в Атлантической Республике!

Проект «Атлантическая Республика» — это легенда. Сказка в стиле «дизельпанк».

Тем, кто здесь впервые, рекомендуем, в первую очередь, прочесть заметку «Атлантическая Республика. Общие сведения», а затем воспользоваться тэгом «сеттинг».

В сообществе действуют два простых правила:
1. Пишите грамотно. Неграмотность в комментах допустима в некоторых пределах, но посты должны быть грамотными. Сейчас даже браузеры имеют встроенную проверку правописания.
2. Если вы желаете творить в нашем сообществе — предварительно связывайтесь с модераторами и смотрителями сообщества по вопросам сеттинга и стиля. Творчество — это прекрасно, но если каждый придумает себе по министру и по острову, то начнётся чёрт знает что. Кроме того, хоть у нас и сказка, но целостность и логичность мира приветствуется.

Добро пожаловать в Атлантическую Республику!


Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Парфюмерная история

"Советская республика не должна иметь предприятий, подобных фабрикам духов и помады", - изрек один высокопоставленный революционер, когда к нему обратились с предложением восстановить авиационную промышленность. Атлантическая Республика обошлась и без революций, и без таких широковещательных заявлений. Правда, первая парфюмерная фабрика на островах появилась позже, чем первый авиазавод. О том, как она была создана и чем прославилась, рассказывает пространный текст под заголовком "Смуглый цветок, или Сокровище Атлантиды".

Часть I

Часть II
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Pleasure of the north


Неоценимую помощь в создании данного плаката оказал lord_k

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Chaparral "Avrora"

Густое облако сигарного дыма, смешиваясь с тонким ароматом кофе, плавно поднималось под потолок, где, приправленное светом вечернего солнца, тусклым золотом окутывало стропильные балки из светлого дуба. «Наверное из подобной ткани соткано тело "ангела благодати", - который непременно должен сидеть где-то там между стоек, и сопровождать одноимённое состояние у опекаемого».
читать, смотретьCollapse )
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Плюс два (часть IV)

Часть I

Часть II

Часть III


Тяжелый крейсер Res Publica вступил в строй в июле 1934-го. За три с половиной года, прошедших со дня закладки этого корабля, многое изменилось и в мире, и в Атлантической Республике, и в ее морском министерстве.

( Читать дальше )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Плюс два (часть III)

Часть I

Часть II

Возвращение к концепции большого крейсера может показаться неожиданным в свете победы "летунов" над "скаутами". Действительно, в 1926-1928 году планы морского ведомства были пересмотрены отнюдь не в пользу крейсерских сил. Шесть новых кораблей (легкие крейсера Nickel City и Nordhavn и четыре эсминца типа Mariner) продали Аргентине. Одновременно заложили два 5000-тонных авиатранспорта, рассчитанных на 10 гидросамолетов, заказали эскизный проект быстроходного авианосца и приступили к строительству двух баз морской авиации. Но полностью отказываться от традиционных символов морской мощи не собирались ни адмиралы, ни политики.

( Читать дальше )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Плюс два (часть II)

Начало здесь

"Адмиральский скандал" не то чтобы подорвал репутацию флота, но надолго лишил военных моряков героического ореола. Навсегда ушел в прошлое забавный образ, созданный атлантическими карикатуристами: Адмиралтейство в виде оборванца в огромной треуголке. У морского офицера, заказавшего в баре двойной бренди, теперь запросто могли спросить: "А заплатите вчетверо?". Нет, флот не лишился симпатий простого народа и политиков - но ни рядовые граждане, ни их избранники не собирались забывать о сотнях тысяч, растраченных высокими чинами на "своих людей" и "скромные удовольствия". О характере удовольствий красноречиво свидетельствовали обстоятельства ареста контр-адмирала Бернхарта, начальника экономического управления флота.

( Читать дальше )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Плюс два

О происхождении атлантических "суперкрейсеров", а заодно - об их предшественниках и современниках

Начнем издалека.

В июне 1904 года флаг Атлантической Республики был поднят на двух броненосцах – ARNS Behemoth и Leviathan. Строились они на британских верфях по чилийскому заказу и должны были носить названия Constitución и Libertad. Но после подписания Майских соглашений с Аргентиной чилийцы на время отказались от наращивания морской мощи и отменили заказ*. В начале 1903 года броненосцы были выставлены на продажу. Долго искать покупателя не пришлось – парламент АР только что утвердил кредиты на развитие флота, и правительство ухватилось за возможность приобрести уже спущенные на воду корабли по сходной цене – два с половиной миллиона фунтов стерлингов за пару.

( Читать дальше )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

ARNS-имярек

Милорд lord_k как-то сетовал, что пока никто не знает, как выглядели те крейсера, которые весной 1917 года сначала блокировали, а потом обстреливали Нойрюген. Исправляем эту досадную оплошность...





~ 5200 т., 142х14,5х5,7 м., 3 ПТ, 9 ПК - 42 000 л.с., 28,5 уз., пояс 100-50 мм, палуба 25,4 мм., 12 - 120/50-мм, 2 подводных 450-мм ТА (после модернизации 10 - 120/50-мм, 2 надводных двухтрубных 450-мм ТА).

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Быстрые и неуязвимые

Канун Рождества 1934 года выдался у д-ра Штрадмана спокойный, можно сказать - умиротворенный. Не было никаких неприятных сюрпризов, новая техника не взбрыкивала, все получалось, ничего не мешало осуществлению планам. И тут вдруг срочный вызов к главе "Ахаге"!

- Иоганн, я тебя позвал по очень деликатному делу. - Всегда спокойный д-р Шлихт был слегка взволнован, Штрадман понял это по его голосу. Что могло случиться, чтобы невозмутимость главы "Ахаге" дала, хоть и маленькую, трещину?
Read more...Collapse )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Если бы атлантам-кинематографистам пришло в голову отмечать профессиональный праздник в годовщину съемки первого на островах фильма, - то вряд ли они смогли бы договориться о дате. Скорее всего, представители Август-айленда остались бы в меньшинстве, хотя их претензии на приоритет выглядят достаточно серьезно: еще 11 мая 1899 года оператор Гийом Делатур снял там короткометражку "Прибытие пакетбота". На Биг-айленде возражают: помилуйте, Делатур прибыл в Августвилль из Гавра по заданию французской Южноатлантической компании. И закончив съемку, отбыл восвояси. А первая копия его фильма попала на острова только в январе 1900-го. Поэтому первым по-настоящему атлантическим фильмом следует считать видовую картину в двух частях "Воскресенье на горячих источниках", снятую в окрестностях Кора 23 февраля 1902 года.
Prof. Leslie Jones shines in the movie game as two lovers clinch
Как бы то ни было, первая киностудия республики - Electric Pictures Company в Сивилле - открылась в лишь в 1911 году, когда на островах уже действовали десятки кинотеатров, в которых показывали иностранные фильмы. И ее продукцией были легкомысленные комедии, не длиннее трех частей. Но - на местном материале, что обеспечило им моментальную популярность.

Читать дальшеCollapse )
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
216-foot-1,045-ton-steamship
 7.
 Нет ничего прекраснее, чем дышать морским ветром стоя на мостике корабля несущегося по волнам со скоростью двадцать узлов. Ну… разве что - дышать таким же ветром, высунувшись из кокпита летящего аэроплана.
 Именно такие ощущения были у меня, когда я стояла на мостике пакетбота «Виолетта» рассекающего форштевнем океан. Её капитан, суровый с виду морской волчище, оказался вполне себе приветливым стариканом, хоть и со своеобразным чувством юмора. Он разрешил мне остаться на capitaine la passerelle*, и мы даже с ним беседовали, время от времени. Если можно назвать беседой наши лингвистические упражнения из смеси коверканных английских и французских слов, приправленных местными жаргонизмами.
 На судне были и другие пассажиры - стоя под погрузкой, предприимчивый кэп успел прихватить ещё нескольких попутчиков. Это была довольно пёстрая компания – торговый агент, карточный игрок, дамочка из увеселительного заведения, почтовый служащий и китаянка неопределённых занятий с мальчиком-слугой. Впрочем, мы почти не общались.
 Ну а я пользуясь случаем, как всегда облазила почти весь корабль. Кроме кубрика конечно. Члены его экипажа были чрезвычайно удивлёны моей любознательностью и поэтому приветствовали моё появление громкими восклицаниями. Судя по их ухмыляющимся физиономиям - довольно похабными. Хорошо, что я ни слова не понимала. К тому же, перед тем как отпустить меня на экскурсию, капитан так грозно рыкнул на свою матросню, что никто даже не смел переходить границы дозволенного. Да - в этих местах, похоже ещё царили жёсткие нравы времён флибустьеров.
 Насколько я поняла из всего тут рассказанного - «Виолетта» когда-то служила во французском военном флоте. Такой тип судов назывался «авизо» - корабль для уведомлений. Или по другому - посыльное судно. Но после Великой войны её посчитали устаревшей, списали и продали в коммерческий флот. Сейчас она перевозит грузы и людей на скоростных линиях. Я деликатно не уточняла, всегда ли эти грузы законны.Read more...Collapse )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Enfant-Perdu
 6.

 Теперь я снова оказалась без дела – но правда с чувством исполненного долга. Что несколько поднимало уровень моего настроения. И в это самое время возле меня опять появился вездесущий португалец.
- Мне кажется, синьорина Лидиа не очень довольны. Я не ошибся?
Его голос был вкрадчивым и подслащенным как иезуитская проповедь.
- Нет. Всё нормально. Благодарю вас за помощь.
- И всё же вы на меня немного сердитесь. Я вижу.
- Нет-нет, вы ошибаетесь – я сохраняла вежливость, но всё же довольно холодную. Мне действительно не понравилась сомнительная изворотливость этого ушлого деляги. Хотя, сказать по правде - чего мне было ещё ожидать от первого встреченного портового проходимца?
- В таком случае, я хочу сделать вам весьма интересное предложение. Которое, я уверен, вам обязательно понравится.
Я прищурив глаза посмотрела на синьора из под бровей и он поспешно замахал руками:
- Что вы, что вы! У меня и в мыслях не было ничего неприличного. Я слишком сильно уважаю вас, синьорина Лидиа. Это чисто деловой разговор.
«Дать бы тебе в морду, за такое уважение»: - подумала я и деланно равнодушно пожала плечами. Сегодня я как-то часто повторяла этот жест.
- Давайте зайдём вон в то милое местечко и там спокойно поговорим. Не стоять же вам всё это время на улице.
 В его словах была своя логика. Поэтому я нехотя кивнула. Нельзя сказать, что меня съедало любопытство по поводу того, что же мне может предложить этот пройдоха. И так ясно, что ничего хорошего. Но надо было как-то потянуть время.
Мы прошли к видневшемуся неподалёку увеселительному заведению. Видимо это было что-то среднее между пабом и таверной. На территории порта такие были, чуть ли не на каждом углу. Это, судя по вывеске было из разряда дорогих - для приличной по местным меркам публики.
 Внутри было практически пусто, за исключением нескольких личностей сомнительного вида и пары проституток. Они радостно поприветствовали моего сопровождающего, но он небрежным взмахом руки отослал их. По всему было видно, что он тут у себя дома. Мы прошли в отдельную ложу на террасе с видом на море, и присели за столик.
Read more...Collapse )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Cayenne_rue_Chaussée_Sartines

5.

 После отрезвляюще холодного душа устроенного мне неприветливым капитаном из контрразведки, моё настроение уже не могло быть таким приподнято-беззаботным как раньше. И окружающий меня мир, уже не казался чудесным и дружелюбным. Это было конечно немножко грустно, но по большому счёту имело и свой положительный момент. Расставаться с иллюзиями всегда полезно – и лучше как можно раньше.
 Капитан был прав - я не собиралась писать никакие скандальные статьи. Мне совсем не была нужна лишняя шумиха. Поэтому я старательно делала вид, что ничего не произошло, и продолжала выполнять свои обязанности пресс-секретаря.
Однако теперь мои глаза непроизвольно искали в толпе тех самых наблюдателей-шпиков, о которых говорил Брукс. Я считала, что непременно кого-нибудь из них вычислю и распознаю по характерным признакам. Для этого я даже нашла очень удобное и естественное приспособление.
 Дело в том, что прошлом сезоне в моду вошли пляжные очки с затемнёнными стёклами. Эту новинку привёз сюда из Америки мистер Фостер Грант. А здешний солнечный климат весьма быстро способствовал распространению этой новой моды. И если в Европе этот аксессуар считалось допустимым носить только на пляже, но никак не в приличном обществе - то более свободные нравы АР допускали его вольное использование в любых ситуациях.
 Конечно же, я сразу воспользовалась этой чудесной штучкой в своих коварных целях. Теперь можно было, не поворачивая головы боковым зрением осматривать нужный мне сектор пространства. И при этом со стороны никак нельзя было определить, куда я сейчас смотрю. Это было здорово.
 Правда я к своей досаде так и не вычислила за собой никакой слежки. И это меня немного обескуражило. Либо капитан Брукс блефовал, преувеличивая возможности всевидящего ока своей службы. Либо меня вели так тонко, что я просто не могла выявить скрытое наблюдение.
 Зато на мой контрмарш обратила внимание Рут. Когда вечером нас пригласили на премьеру в оперу (да, здесь есть свой оперный театр) и мы зашли в дамскую комнату, чтобы поправить макияж, она вдруг спросила меня:
Read more...Collapse )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
BL-SPAD-5190
3.

 Когда я проснулась, было темно и через иллюминатор были видны звёзды. В каюте слабо светилось дежурное освещение. Кто-то накрыл меня пледом и оставил на столике поднос с лимонадом и минеральной водой. Я вскочила и посмотрела на настенный хронометр. Было два часа ночи. Быстро умывшись и приведя себя в порядок, я утолила жажду и поднялась на верхнюю палубу. Оттуда я увидела свет переносных фонарей над огромным крылом нашего самолёта.
 Это были фонари механиков. Они наверное в сотый раз проверяли свои любимые моторы Испано-Сюиза 12Nbr. Прекрасные агрегаты – я потом о них расскажу подробнее. Их тут было целых четыре – три вперёди с тянущими винтами, и один развёрнутый назад, с толкающим. И что очень характерно, к центральным двигателям можно было добраться по внутреннему тоннелю-коридору, который шёл поперёк крыла.
Мне всё было жутко интересно, и я решила подняться наверх и всё посмотреть самой. После долгого карабканья в темноте по узкой лесенке (на морском языке её называют «трап»), я вылезла таки на крыло. уселась поодаль и стала смотреть, как работают парни. Они как всегда по ходу дела, перебрасывались шуточками - а я смеялась. За этим занятием мы и встретили восход солнца.
 После этого обстановка вокруг неожиданно стала стремительно меняться. Появилась Рут вместе со старшим помощником и помахала мне снизу рукой. Почти одновременно материализовалась остальные члены команды, береговая группа обеспечения и все без лишних слов все разошлись по своим рабочим местам. Моторы по очереди запускали для прогрева и предполётной проверки.
 Я спустилась вниз. Глядя на эти слаженные действия команды, я всё думала, где бы найти себе местечко, чтобы не путаться ни у кого под ногами, но при этом всё видеть. Моё желание видимо угадал проходивший мимо штурман Ксавье. Он пригласил меня в рубку управления и галантно предложил боковое кресло позади штурманского стола. Отсюда был хороший обзор на бухту, но меня больше интересовали действиями лётчиков. Я вертела головой и ждала, что будет дальше. Через какое-то время в рубку стремительно вошла Рут.
Read more...Collapse )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
AR_0052m2a
Об Атлантической Республике (АР – прим. авт.) сейчас знают все. О событиях, происходящих там, пишут газеты и телеграфные агентства всего мира. Но ещё не так давно её считали какой-то экзотикой на краю цивилизации и сочиняли на этот счёт всяческие небылицы.
И это несмотря на то, что многие граждане АР участвовали в военных действиях в Европе во время Великой войны. А также принимали активнейшее участие в дипломатических и коммерческих делах на континенте. Но, увы - Старый свет жутко консервативен и ревнив. И всё что находится за его границами рассматривает или как колонии, или в крайнем случае как сферы влияния.
С Атлантической Республикой это не получалось и поэтому её вначале просто игнорировали. Правда, до некоторых пор. Потом о ней стали говорить с уважением.
Да. А что касается лично меня, то я попала туда при не совсем обычных обстоятельствах. О чём и хочу рассказать. Мой рассказ будет немного сумбурным – ибо это не литературное произведение, а скорее путевые заметки. Меня попросил поведать об этой истории один очень уважаемый джентльмен и мой хороший камрад. А я не смогла отказать ему в этой небольшой любезности.
Кстати - в моём повествовании нет ни капли вымысла, и всё сказанное есть чистейшая правда. А все фамилии и события полностью соответствуют истинным и настоящим. Итак, приступим.

1.

Всё началось, на авиа-гонках - кубке Шнейдера. В тот год его проводили в Англии. Точнее в Солентском проливе. А ещё точнее – в акватории маяка Кэлшот-Спит у острова Уайт. Это было весьма громкое событие, и я приехала туда делать репортаж для «Daily Express».
Однако представьте себе, эту командировку я буквально зубами вырвала у своего главного редактора – даже грозилась уйти в конкурирующую газету. Мой шеф, жуткий скряга и зануда. Но тогда я об этом не думала и была безумно счастлива. Дело в том, что авиация это моя самая большая в жизни страсть. И вы же понимаете - я никак не могла допустить, чтобы этот грандиозный праздник мировой конструкторской мысли прошёл без меня.
Read more...Collapse )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Воздушные работяги

К началу 30-х годов по количеству дирижаблей Атлантическая республика опережала практически все развитые страны. Но основным типом были не огромные цеппелины, которые смотрелись весьма эффектно, а сравнительно небольшие блимпы. К 1934 году их было 96 единиц, и они встречались на всех островах республики. Больше всего их было на Севере: Мьелле и Слюрветвинде, там, где дорожная сеть было слабо развита, да и та зимой засыпалась снегом, только они иногда и были единственной возможностью поддерживать связь и снабжение с отдаленными поселениями.
Read more...Collapse )
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Ночная гроза

Случай, о котором я хочу рассказать, относится к переходному периоду в истории семейства Стромбони. Три года, прошедшие между регистрацией новой торговой марки Chaparral и получением первого по-настоящему серьезного государственного заказа, принесли дону Марио и его родным немало испытаний. Упрямым итальянцам пришлось как следует побороться за место под солнцем.

( Один из эпизодов этой трудной борьбы )

Tags:

Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Пробные монеты

В 1934 году казначейство АР приняло решение обновить вид серебряных монет номиналом в 1, 2 и 5 атлантов, не менявшийся с начала ХХ века. Конкурс был объявлен вскоре после того как в обращение поступила юбилейная серия, отчеканенная к 100-летию Республики. Монетный двор в Коре изготовил несколько односторонних проб, которые должны были дать художникам и граверам общее представление о "гербовой" стороне монет (не будем называть ее "аверсом" или "орлом", поскольку планировалось поместить на ней и государственный герб, и номинал).

Пробы были отчеканены не только из серебра, но и из других металлов - меди (см. выше), никеля, белого и желтого медно-никелевого сплава.

( Другие варианты и вопрос )
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.
Данный материал - часть проекта "Атлантическая Республика. Легенда в стиле Дизельпанк".
Любое воспроизведение - с письменного разрешения модераторов.

Profile

A.R.
atlantic_rep
Atlantic Republic

Latest Month

November 2015
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Tiffany Chow